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    invité au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, Solar Impulse a rejoint l' aéroport Paris-Le Bourget, en ayant au préalable chargé ses batteries avec le courant industriel belge. 8 décembre 2013 : André Borschberg, le pilote de Solar Impulse, s'abîme avec son hélicoptère Robinson R44 sur le glacier du Brenay (en) à Arolla, dans le val d'Hérens ( Valais, Suisse). « Solar Impulse : 72 h de simulation de vol dans l'avion solaire », m, « Le pilote de Solar Impulse, André Borschberg, revient sur son accident d'hélicoptère survenu dimanche au glacier du Brenay, à Arolla », sur lenouvelliste.ch (accès limité). Des capteurs solaires aux hélices, la chaîne de propulsion de Solar Impulse est optimisée pour avoir le rendement le plus élevé possible. insuffisante 04:15 GMT Phoenix, Arizona,.-U. 9 mars/juillet 2015 : tentative de tour du monde en plusieurs étapes ; Abou Dabi est la ville de départ et d'arrivée prévue de Solar Impulse. «Solar Impulse 2 termine avec succès un tour du monde historique», sur Le Point, Impulse, l'incroyable avion solaire.

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    Prise de vue de l'avion prototype dévoilé le à Dübendorf. «Semper Gestion Le projet Solar Impulse», sur Cause éco, (en) webcam tournus carouge «Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours» dans The New York Times du (en). Bertrand Piccard accomplit la première étape de la mission Across America, un vol de dix-huit heures de San Francisco à Phoenix. Livre de Robert Kandel (en) «Turning the Tide on Climate Change». Envergure comparable à celle de l' Airbus A380. Premier partenaire : Semper Gestion, à l'époque dirigée par Éric Freymond, est le premier supporter officiel à avoir soutenu le projet dès 2004. Le projet, qui a commencé en 2003, occupe 70 personnes en 2012. 1 113 km 15 h 52 sex massage gratuit yukon min 70,14 km/h André webcam tournus carouge Borschberg 11 10:05 GMT 18 réf. . insuffisante 06:44 GMT Honolulu, Hawaï,.-U. Solar Impulse 2 achève avec succès son tour du monde le, en atterrissant à Abou Dabi après un tour du monde de 43 041 km uniquement grâce à l'énergie solaire. L'isolation thermique a été conçue pour conserver la chaleur produite par les batteries et garantir leur fonctionnement malgré les températures de l'ordre de 40 C rencontrées à 8 500. Le projet vise à construire puis à faire voler de nuit comme de jour, sans carburant ni émission polluante pendant le vol, un avion monoplace à moteurs électriques alimentés uniquement par l' énergie solaire, jusquà effectuer un tour du monde. Il atterrit à Abou Dhabi le 26 juillet vers 0 h 5 UTC (4 h 5 à Abou Dhabi achevant ainsi le premier tour du Monde en avion propulsé uniquement par l'énergie solaire. Partenaires principaux : ABB, entreprise helvético-suédoise dont le siège social est basé à Zurich, Solvay, groupe belge fondé par Ernest Solvay, Omega, société suisse d'horlogerie appartenant à Swatch Group, Deutsche Bank et Schindler. Chaque moteur a une puissance maximale de 7,35 kW (10 ch). C'est aussi le dernier vol de Solar impulse 1 (HB-SIA qui est mis à la retraite à partir de ce jour-là ; il sera démonté et rapatrié par avion cargo en Suisse à Dubendorf. sa mission a été interrompue à cause d'une panne sur ses batteries. 7 212 km 117 h 52 min 61,19 km/h André Borschberg 9 16:15 GMT 15 réf. . En, l'effectif est de 150 personnes environ. 2014 : le premier avion Solar Impulse 1 (HB-SIA) est mis en vente, le sponsor Solvay le rachète. L'appareil, baptisé SI2 et immatriculé HB-SIB, reprend les caractéristiques du prototype, avec des dimensions un peu plus grandes, et reste monoplace, et non biplace comme il avait un temps été envisagé. André Borschberg réalise un vol de 5 jours entre le Japon ( Nagoya ) et Hawaï ( Kalaeloa ). Les durées prévues des étapes étaient initialement de 3 à 4 jours. : premier vol d'essai de 87 min à l' aérodrome militaire de Payerne. 1 044 km 16 h 47 min 62,20 km/h Bertrand Piccard 14 03:18 GMT 21 réf. . : Solar Impulse 2 (HB-SIB) est livré en pièces détachées par camion à l'aérodrome de Payerne ; le premier convoi arrive à 16 h dans le hangar.


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    André Borschberg et Bertrand Piccard, Objectif Soleil, Stock, 356. Le Solar Impulse est fondé sur des technologies devenues matures au début du XXIe siècle, comme les cellules photovoltaïques, les batteries au lithium-polymère et les matériaux ultra léger en fibre de carbone. «Solar Impulse 2 : « Ce que nous pouvons faire en vol, tout le monde peut le faire au sol» », sur Futuremag (consulté le ). «Lénergie solaire après Fukushima, la nouvelle donne (Medicilline 2011 Louis Boisgibault», sur Les Échos, thalie Balbin, « Solar Ship un avion-cargo aux ailes gonflées à l'hélium dans la ligné de Solar Impulse », sur (consulté le ). Le SI2, l'avion du tour du monde modifier modifier le code Solar Impulse SI2 à Payerne le 13 novembre 2014.